消聲器隔熱套對其安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的影響

（1） 熱交變的影響

熱力管線上的汽車消聲器，假如不進(jìn)行突出的保溫，在屢次敞開和封閉過程中，由于熱脹冷縮不均勻就可以旨走漏。改裝車專用消音隔熱棉無需吸音棉，無需裝飾板，甚至無需輔助材料，通過簡單的粘、鉆、刨、釘?shù)然静僮骶湍苓_(dá)到隨心所欲的吸音效果和裝飾效果。減少總體工程造價和施工周期。在高寒區(qū)域的冬季，一量封閉未保溫的汽車消聲器，汽車消聲器凍結(jié)速度遠(yuǎn)高于有突出保溫的汽車消聲器，假如封閉和敞開之間距離的時間較短，那么有突出保溫的汽車消聲器總是熱態(tài)情況下封閉和敞開；而保溫不良或未保溫的汽車消聲器有可能（maybe)在高溫在狀態(tài)下封閉，而在低狀態(tài)下敞開。高溫?zé)峤蛔兪古c介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))接觸或接近的汽車消聲器零件受到交變應(yīng)力的作用，加劇汽車消聲器零件的疲勞老化，縮短了汽車消聲器的使用的時長。同時，介質(zhì)的熱交變還會導(dǎo)致閥座和導(dǎo)套變松，從而密封作用。

（2）暴露汽車消聲器所受到的腐化侵蝕 影響

露天汽車消聲器假如未能進(jìn)行保溫防護(hù)，汽車消聲器將被空氣中水蒸氣及其他酸堿性氣體所腐蝕，即便在室內(nèi)安置的汽車消聲器，在冬季其他外表也可能結(jié)露，結(jié)露后空氣中的二氧(Oxygen)化硫和水結(jié)合生成硫酸（化學(xué)式：H2SO4），對汽車消聲器同樣發(fā)生腐蝕作用。經(jīng)過嚴(yán)密保溫的汽車消聲器，保溫層及外圍護(hù)層對汽車消聲器形成一個防腐蝕屏障，維護(hù)汽車消聲器不受或少受腐蝕。

（3） 熱脹量差其他影響(influence)

引起熱脹量差其他原因包括材料熱脹系數(shù)的不同，零件承受熱載荷的不同和零件所處約束條件的不同等要素，關(guān)于暴露汽車消聲器而言在冷太通流的情況下，假如汽車消聲器零件之間的工作間隙規(guī)劃的不是十分精確的話，在工作時發(fā)生擦傷和卡死的可能（maybe)性要較保溫突出的汽車消聲器發(fā)生擦和卡死的可能性大。發(fā)動機(jī)排氣管隔熱套阻燃性：聚酯纖維防火材料，出色阻燃防火性能，國家B1級防火檢測報告。輕體性：真正輕質(zhì)精巧。由于在熱交變過程中，對同一個汽車消聲器而言，暴露情況下比有突出保溫的情況下出現(xiàn)熱態(tài)封閉、冷態(tài)敞開的次數(shù)要多。

發(fā)生擦傷和卡死的原因是，當(dāng)熱態(tài)流體進(jìn)入冷態(tài)汽車消聲器時，閥瓣被熱太流體所包圍，由于閥瓣的散熱僅靠與其相連接的具有較小的截面的閥桿進(jìn)行，因此整個閥瓣可以快到達(dá)管線流體的溫度。座圈幾乎是與閥瓣同時被加熱的，座圈的散熱條件較閥瓣和座圈之間就有可能發(fā)生擦傷。關(guān)于有突出保溫的閥體總的平均溫度將高于未保溫或保溫不良的閥體的平均溫度，閥體的線脹量相應(yīng)也要大一些，對座圈線的限制的可能性就小一些，閥瓣和閥座之間發(fā)生擦傷的可能性也就小一些。

（4 ）法蘭和螺栓熱脹的影響

關(guān)于又叫法蘭凸緣盤或突緣連接的汽車消聲器來說，突出保溫包對整個法蘭、螺栓的保溫、經(jīng)過整體保溫后的汽車消聲器，其遍地在運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度共同。玻璃纖維消音棉裝飾性：柔順、豐富的自然材料質(zhì)感體驗，多種可供選擇的現(xiàn)代色系，簡便的裝飾造型。但是，關(guān)于暴露汽車消聲器來說，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中法蘭的溫度比螺栓溫度高，在軸向上法的脹大量比螺栓的脹大量大，從而對螺栓在軸向上的引起一個附加的溫度應(yīng)力，這個溫度應(yīng)力與螺栓的蠕變和屈從。當(dāng)泊車時溫度降低后螺栓不能回復(fù)到本來的長度，于是便發(fā)生松動，再啟動時就容易發(fā)生走漏。

上一篇：淺述消聲器隔熱套的保溫特點(diǎn)

下一篇：消聲器隔熱套是否符合環(huán)保要求呢

返回